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一、地感防砸技术
北海道闸伸缩门一般在停车场管理系统中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制北海道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
二、红外线防砸技术
北海道闸伸缩门这种方式是在进出口自动挡车器的两侧安装红外线对射装置，这样在道闸杆下降的过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会迅速反应，让挡车杆自动升起。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
三、数字遇阻反馈防砸技术
道闸伸缩门数字式自动防砸车测技术，主要是通过实时采集闸杆的运行数据来监控挡车杆的运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将会迅速升起。这种技术无需其他辅助保护装置，可靠性较高，不过其成本自然也比较高。
四、压力电波防砸技术
压力电波防砸技术主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下降运行过程中接触到车辆或者行人时，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，让道闸升起，防止砸车砸人。这一防砸技术的可靠系数较高，目前的应用也不是太广。
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